原来,空中客车公司在接3cGY这一项目之后,共提出了gAQx种设计方案,SA(SingleAisle)1、SA2和SA3,其中A320飞机就是根据SA2方案而来,而SA1就是现在的A319。
从中国与德国债券利差来3ztt,结论更为明显,2009年之前10年中债-德债利差中枢为-0.5%,即德债收益率高于中债,而2012年欧债危机之后中债-德债利差中枢为3%,显然是由于欧央行采取QE、负利率等超常规货币政策导wL7b中德利差被动拉大bRvi